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公路工程的勘察設計

勘察設計擬建路線的..步,應根據線路所經控制點,進行勘察和測量,選出距離.短、工作量.小、工程舉辦容易、造價低廉、后遺病害.少、…

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勘察設計

擬建路線的..步,應根據線路所經控制點,進行勘察和測量,選出距離.短、工作量.小、工程舉辦容易、造價低廉、后遺病害.少、養護費用.低、使用效益.大的線路。如果線路有幾種選線方案,則應進行比選,以便從中選定.優方案。

各項新建或改建工程的設計,應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則,重視長遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定,則線形幾何標準也隨之確定。尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價比重.大,但可以從低級過渡到高級,分期修建。這些項目的設計,都必須充分考慮前期工程能為后期利用,而不致廢棄,造成浪費。此外,路面等級愈低,造價愈低,但公路養護和更新費用則愈高,行車消耗費用愈大。因此,決定路面等級不能孤立地考慮造價,而是要根據較長時間,從造價、養護更新費用,特別是行車消耗費用這三者進行經濟損益分析,選擇經濟合理方案。

現代的勘察設計工作已利用衛星地圖或航測地圖,并用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質,用γ射線量測密度含水量,用激光測距等新技術和其他新設備,使勘察設計工作縮短了作業時間,提高了作業效率和精度,降低了成本。


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